(З) Техничко ниво: Иако домашните автомобилски претпријатија реагираа силно на R&D и производството на електричен автомобил, моделите со висока технологија содржина и масовно производство се ограничени, а како што започнува да се интензивира конкуренцијата на чист електричен автомобил, цената за истражување и развој е Премногу ниска и способноста за иновации е недоволна, што директно влијае на нивото на нова технологија на автомобили со независни права на интелектуална сопственост во мојата земја;

(Ii) Ниво на батерија: „Снабдување со електрична енергија“ е „технички недостаток“ на идниот развој на електричен автомобил. Во моментов има два главни проблеми: еден е дека цената на батериите што се полнат се високи, специфичната енергија на батериите што се полнат е мала, а батеријата на батеријата на електричниот автомобил по полнењето е краток.

Дали ќе има вистински ланец за рециклирање на литиумска батерија, лизинг и реизност во иднината на новиот пазар на автомобили? Трето, пристаништата за полнење на батеријата се различни, исто како и портите за полнење на мобилни телефони од различни брендови се различни. Неизвесноста на „стандардите“ ќе има големо влијание врз развојот на батерии, итн.

(Iii) Ниво на енергија: Инвестицијата во електричен автомобил е поскапа од онаа на дизел возила. Неговата примена на електроенергетско инженерство бара изградба на електрани, опрема за пренос и дистрибуција на електрична енергија, интелигентни станици за полнење и фабрики за батерии.