1. Кога вози нов автомобил, движечката сила обезбедена од уредот за напојување главно се троши во следниве аспекти: стапката на конверзија на енергија во механичка енергија. За дизел моторите, тоа е термичка ефикасност на моторот, а за електрични мотори, тоа е ефикасност на празнење на батеријата, ефикасност на напојувањето на инверторот и ефикасноста на моторот.

2. Внатрешно триење и потрошувачка на механизам за пренос на електричен автомобил. Енергијата обезбедена од моторот и моторот мора да се потроши до одреден степен во внатрешното триење на секоја вратило на менувачот, вратилото, итн. Сепак, во споредба со дизел моторните возила, електричниот автомобил има помали загуби од возилата со дизел мотор заради рационализиран менувач Системска структура на електричен автомобил.

3. Справете се со отпорност на земја и подигнете ја потрошувачката на енергија. Кога возите непречено на добро ниво, метаболизмот на возилото на надворешниот свет се користи за да се справи со отпорност на земја и кревање. Како што се зголемува брзината, и двата отпорност се зголемуваат, а уделот на лифтот се зголемува со зголемувањето на брзината.

4. Во случај на забрзување и искачување, се претвора во потрошувачка на олово или интензитет. Енергијата стекнато од електричен автомобил се троши за време на забавување или сопирање.

5. Потрошувачка на електрични производи и централни климатизери во електричен автомобил.