1. Кога се вози користен автомобил, механичката енергија обезбедена од единицата за напојување главно се троши во следниве аспекти: загуба на ефикасност на процесот на претворање на енергија во механичка кинетичка енергија. За моторите со внатрешно согорување, тој се манифестира како термичка ефикасност на моторот, а за електрични мотори, тоа е ефикасност на празнење на батеријата, ефикасност на инверторот и ефикасност на моторот.

2. Внатрешна потрошувачка на триење на механизмот за пренос. Механичката енергија обезбедена од моторот со внатрешно согорување и моторот се троши до одреден степен во внатрешното структурно триење на вратилото на менувачот, итн. Сепак, во споредба со автомобилот со гориво, користениот електричен автомобил има помала загуба во овој дел заради рационализирана структура на користениот уред за пренос на автомобили.

3. Решете ја отпорноста на триење на патот и отпорноста на триење за потрошувачка на енергија. Кога возите со постојана брзина на добро ниво, автомобилот ги троши сите околни калории за да го реши отпорноста на триење на патот и отпорноста на триење. Како што се зголемува брзината, двата отпорност на триење се зголемуваат, а процентот на отпорност на триење се зголемува со брзината.