1. Користениот електричен автомобил не ги решава проблемите со животната средина многу добро. Иако мојата земја придава големо значење на литиумските батерии како извор на енергија за возила за батерии, како резултат на нивните релативно високи цени, многу производители користат батерии на олово-киселина како моќ за да добијат поголем профит. Службениот живот на батериите во олово-киселина е околу 2-3 години, а циклусот на надградба е малку пократок. Трошоците за рециклирање и повторна употреба на батерии на олово-киселина се релативно високи, и тие ќе продолжат да произведуваат загадувачи како што се олово и сулфур.

2. Квалитетот не може да се гарантира. Мојата земја нема добар метод за управување со користениот електричен автомобил. Без оглед на големината на претпријатието, не постои строг и разумен процес на надзор, така што квалитетот на многу користени електрични автомобили не може да се гарантира. Кога целото коло на возилото се носи или има вода, може да биде краток спој и да предизвика спонтано согорување, заканувајќи се на животот на луѓето и безбедноста на имотот.

3 влијаат на наредбата за сообраќај. Користениот пазар на автомобили е главно концентриран во селата, градовите и округот. Повеќето корисници се постари лица кои немаат возачка дозвола, а повеќето корисници не се јасни за регулативите за сообраќај. Кога возите користени електрични автомобили безбедно, тие честопати работат невнимателно, што во голема мерка влијае на сообраќајот.