Користениот електричен автомобил може да постигне нула загадување за време на работењето и да не испушта никакви штетни гасови што ја загадуваат атмосферата. Дури и ако потрошувачката на енергија се претвори во емисија на електрани, предизвиканото загадување е помало од оној на традиционалните возила, бидејќи стапката на конверзија на енергија на електрани е поголема, а централизираните емисии можат да бидат поудобно.

Користениот електричен автомобил е лесен и брз во забрзувањето, и тие воопшто не се бавни во урбаните области и можат да достигнат брзина од околу 50 км на час. Постојат подвижни покриви и топол воздух, кои се многу економични за патување со кратки растојанија, а потребни се само еден киловат-час за да се кандидира 20 километри. Особено сега кога ставот на земјата кон користениот електричен автомобил значително се подобри, доколку нема потреба од патување со средни и долги растојанија, користениот електричен автомобил е многу погодно средство за транспорт.

Главната и помошната шасија на користениот електричен автомобил се изработени од стандарден правоаголен тубуларен челик. Оваа структура на шасијата може да го реализира користењето на просторот за шасии и има многу предности како што се мала тежина, едноставна и удобна структура, висока ригидност и голема јачина. Погодно е за инсталирање на разни компоненти и може да ги направи разни компоненти подобро распоредени во просторот за шасијата.