Долго време, возачите на автомобили користеле дизел мотори. Ниските цени и добрата моќ ги прават дизел автомобилите популарни, но тие исто така придонесуваат за загадување на воздухот. За борба против околината, оставете ги сите да дишат воздух. Фрешер, управувањето со дизел возила исто така постепено се забрзува. Во моментов, дизел возилата се ограничени и забранети на многу места. Во исто време, користениот електричен автомобил станува сè попопуларен. Различни субвенции за набавка ја покажуваат решеноста на земјата за спроведување на користениот електричен автомобил.

Користениот автомобил главно вклучува користен автомобил, метанол возила и возила со природен гас. Секој од овие три типа има свои предности. Без разлика дали станува збор за домашен или странски користен автомобил, големите компании за автомобили престанаа да се развиваат. JH6 Pure Electric Tractor, развиен од Кина iefифенг, постигна просечна брзина од 40 км на час со товар од 49 тони возила и товар, и растојание од крстарење од 180 километри. Овие автомобили се со различни типови, но имаат функционални карактеристики и се еколошки.

Сите места имаат одредени субвенции за користениот електричен автомобил. На пример, врз основа на централната финансиска субвенција, Ченгду ќе обезбеди општинска субвенција од 50% од субвенцијата за велосипеди на централната власт за користениот автомобил регистриран во одделот за управување со јавна безбедност.

Покрај тоа, користениот автомобил не е ограничен со ограничувањата на Мантиса во Ченгду. Во рок од три години, возилата со гориво постепено ќе се повлекуваат од градовите, а чистите електрични урбанистички логистики и дистрибутивни возила нема да бидат ограничени.

Иако користениот електричен автомобил има толку многу преференцијални политики, fansубителите на картички сè уште се многу претпазливи. Прво на сите, иако има многу субвенции за купување на користен електричен автомобил, всушност, користениот електричен автомобил не е ефтина, а цената на некои автомобили може да биде двојно поголема од автомобилите за полнење гориво. Цената е главната причина зошто пријателите со картички повеќе не користат користени електрични автомобили. Второ, иако многу градови отворија користено електричен автомобил право на начин, политиките за справување со користениот електричен автомобил не се исти насекаде. Некои места отсекогаш немале ограничувања на користениот електричен автомобил, а некои места се многу строги. На некои места, неопходно е да се аплицира за ограничен преоден рок, а користениот автомобил може да помине низ патот. Конечно, постојат енергетски проблеми, полнењето на користениот автомобил е незгодно, а цената на новата енергија се менува. На крајот на краиштата, природниот гас не доаѓа ефтин.