Раѓањето на која било нова работа треба да помине низ строги тестови на пазарот пред да стане зрело и стабилно. Иако користениот електричен автомобил не е нов, но за возила за гориво што поминале во сто години, маркетирањето на користениот автомобил стабилноста е сè уште малку незрела, сè уште има многу проблеми што треба да се решат, и има долг пат до оди.

Со унапредување на глобалната нова енергетска стратегија, користениот автомобил е силно охрабрен и поддржан од владите од различни земји, а многу земји исто така го дадоа времето за забрана на гориво, меѓу кои нашата земја е најбрза во овој поглед, Високите субвенции за политика му дадоа можност на користениот автомобил да се развие брзо, а исто така брзо создаде еден куп нови домашни авто -брендови, секако се истакнати серија безбедносни проблеми. Меѓу нив, проблемот со согорувањето на користениот автомобил е загрижен.

Како производ кој е тесно поврзан со нашите животи, безбедносните перформанси на автомобилите се многу важни, а согорувањето на автомобилите е многу сериозен проблем со безбедноста. Со користен автомобил со зголемување на процентот на возила, откривме дека има сè повеќе инциденти што горат со употреба на користени автомобили. Во првата половина на оваа година, имало најмалку 6 инциденти што гори во различни степени. Многу луѓе веруваат дека виновникот е проблем со батеријата.

Всушност, постојат многу причини за согорување на користениот автомобил. Користениот електричен автомобил е различен од возилата со гориво. Главната разлика лежи во неговиот електроенергетски систем. Користениот електричен автомобил користи батерии како извори на енергија и е составен од три дела: погонски мотори, електронски системи за контрола и пакети на батерии за напојување. , и електрифициран систем за контрола, така што има многу причини да се анализира спонтаното согорување и генерално има можности во следните насоки:

Овој бран на развој на користениот електричен автомобил исто така помина низ скоро 20 години. Гледаме дека користениот електричен автомобил е исто така сè повеќе интегриран и платформатизиран. Ова е мејнстрим тренд и побарувачка за голема маркетинг. Во моментов има две насоки за поголема интеграција: едната е интеграцијата на платформата на батеријата, а другата е интеграцијата на погонот како единица. Во моментов, повеќето системи на моторни погони ги интегрираат MCU, DC-DC, OBC, PTC и други функции. Интеграцијата на моќност Единицата се нарекува PEU. Како многу важна единица, безбедноста и стабилноста на PEU е многу важна. Поминавме серија строги тестови како што се стареење и оптоварување на PEU, за да можеме сеопфатно да извршиме увид во перформансите на користениот автомобил PEU под различни услови за работа. перформанси, осигурувајќи дека не се појавуваат безбедносни проблеми.