Користениот автомобил може целосно да постигне нула емисија и нула загадување на животната средина за време на работата. Дури и ако некои луѓе велат дека потрошувачката на енергија се претвора од загадување на животната средина, ова е навистина неспорно, но во споредба со емисијата на традиционалните возила квантитативно кажано, ефикасноста на конверзија на електрична енергија на електраните е несомнено многу поголема од онаа на традиционалните возила. Што се однесува до сегашната употреба на батерии, цената на потрошената енергија е многу пониска од онаа на традиционалните возила, а погонот на електрична енергија во урбаните области е многу подобра од традиционалните возила.

Патиштата на кои користениот погон на автомобили мора да има доволно капацитет за носење, а одржувањето мора да се зајакне, така што тие не влијаат на безбедноста на работењето на користениот автомобил.

Возаниот пат на користениот автомобил мора да има добар поглед и да биде лесно да се сврти. Не смее да има падини, стрмни падини, тесни пасуси и ниски крошна.

На патиштата каде што веројатно ќе се сретнат пешаци или други возила, патот за возење мора да има доволна ширина.

Се препорачува наклонот на возачкиот пат да не надмине 25%, а горниот и долниот дел на наклонот мора непречено да се транзитира за да се спречи дното на возилото да се суди со површината на патот

Додека го купувате користениот електричен автомобил, ќе уживате во одредена национална политика за субвенционирање, а користениот електричен автомобил исто така ужива во тековната политика на 0 данок на набавка на возила, а денешните цени на нафтата се зголемуваат од ден на ден, цената на електричната енергија е многу Пониско од онаа на нафтата цената, но проблемот со батеријата во подоцнежната фаза на користениот електричен автомобил е отворен за дискусија.

Структурата на користениот автомобил е многу едноставна, но само три дела, контролниот модул-батерија-мотор двигател, во споредба со системот на моторот, менувачот и погонот на четири тркала на традиционалните возила, структурата на користениот автомобил може да заштеди многу простор , и посебниот погон на моторот за секое тркало го прави погонот на четири тркала многу едноставен. Бидејќи користениот електричен автомобил е управуван од мотор со помал шум, бучавата е екстремно ниска и тивка при ниска брзина и брзина на мирување. Степенот е многу повисок од оној на традиционалните возила, но ова има недостаток што никогаш повеќе нема да го отпушти адреналинот.