Користен автомобил BWM Edrive 35 L

Структурно, системот за едрив е многу модуларен во однос на функцијата и распоредот и е многу лесен за флексибилно да се совпадне со тековната модуларна структура на телото. Сепак, тоа исто така доведува до загриженост за нас, односно дали сите автомобили ќе имаат исто чувство за возење. Ова може да биде прифатливо за луѓето на моделите на масовен пазар, но не треба да се прифаќа на автомобил што се користи BMW. За среќа, инженерите на BMW веќе го разгледаа овој потенцијален проблем.

Според различно користено позиционирање на електрични автомобили, инженерите ќе направат различни натпревари за целокупните параметри на перформансите на системот EDRIVE, како што се избор на различни броеви на батерии, различни спецификации на системи за ладење на батерии, различни уреди за напојување и различни стратегии за работа. Овие „разлики“ се распоредени и комбинирани заедно за да се овозможи Edrive да исполни различни конфигурации на електрична енергија, енергетска ефикасност, итн., И полесно е да се постигнат од традиционалните мотори за да се прилагодат различни нивоа на моќност.

Кај приклучокот со хибридни модели на електрични автомобили, тајната на непречено префрлување помеѓу електричниот мотор и моќноста на бензинскиот мотор доаѓа од интелигентниот систем за управување со енергија. Со цел да се минимизираат емисиите на јаглерод, возилото се стартува и се вози со мала брзина, а ограничениот електричен мотор се управува самостојно, што носи искуство со возење со нулта емисија за урбано патување со кратки растојанија.

Внатрешноста и другите детали

Параметри на производи